2020年1月，THU-LEAD罗志雄博士的研究论文“Joint deployment of charging stations and photovoltaic power plants for electric vehicles（充电站与光伏发电站联合布设）” 被Transportation Research Part D: Transport and Environment接收。

       文章亮点：

       • 同时优化充电站、光伏发电站和时变充电费用

       • 拓展标签设置算法求解电动汽车联合路径及充电问题

       • 考虑充电站排队时间的交通均衡

       • 满足充电需求的带光伏发电站的最 优潮流

       • 并行代理优化算法求解

       文章摘要：

       本研究着力于解决充电站和光伏发电站的联合布设问题，并考虑时变充电费用来协调管控交通网和电网耦合系统。我们首先提出高效的拓展标签设置算法求解电动汽车联合路径和充电选择问题。该问题考虑了不同充电站的充电量以及绕路充电现象。然后，我们提出一个变分不等式对电动汽车交通网络均衡进行建模和一个最 优潮流模型来对满足充电需求的电网潮流及光伏发电站建设进行建模。根据上述模型，我们建立了一个同时决定充电站、光伏发电站和时变充电费用的模型，并采用代理优化算法进行求解。算例结果验证了我们算法的有效性，并得出了关于基础设施建设和耦合交通网电网的充电电价管理的重要见解。